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迪拜航展民機訂單總結

時間:2019-11-24 09:42來源:國際航空 作者:中國航空

 

本屆迪拜航展上面,各航空公司最終宣布的客機訂單量只有298架,不到上屆航展的一半。298架訂單中有231架是確認訂單,而且有很多已經是之前的意向訂單而在航展上正式確認的。

(圖片來源:FlightGlobal。漢化:國際航空)

阿聯酋航空公司在迪拜航展的最后一天修改了一項波音787的采購承諾,這項承諾是在上屆迪拜航展上做出的,當時該航空公司表示從2022年起訂購40架波音787-10,但是此后交易沒有得到確認,也沒有選擇發動機。
而在本屆航展上,阿航表示對上述采購進行修改,變為采購30架波音787-9,不再采購波音787-10。同時阿航董事長Sheikh Ahmed bin Saeed Al Maktoum還表示,將原定采購的150架波音777X減少為126架。
對于空客公司的訂單,阿航也做出了一定的修改:該公司在本航展上簽署了50架A350-900的合同,取代了之前達成的30架A350和40架A330neo的臨時協議,而上述臨時協議是取代了早先下達的A380的訂單。
阿航總裁Tim Clark表示,A330neo仍是該航空公司未來的潛在選擇。他說:“我們正在使用A350,但這并不意味著我們就淘汰了A330neo。因此,也許在2023或2024年該機可能會再次進入我們的機隊。”

 

(圖片來源:FlightGlobal。漢化:國際航空

從制造商的角度出發,空客獲得了188架飛機的承諾訂單,其中低成本航空公司阿拉伯航空(Air Arab)120架窄體機的確認訂單是本屆航展上最大一筆交易,該訂單包括20架A321XLR、73架A320neo和27架A321neo。阿拉伯航空是一家全空客機隊的運營商,擁有54架A320系列飛機(包括A321LR)。
在航展的第三天,空客與塞內加爾航空(Air Senegal)簽署了8架A220-300飛機采購的諒解備忘錄,而沙特航空公司Flynas則在此確認了此前在巴黎航展上宣布10架A320XLR的初步承諾。
對于波音公司,除了阿聯酋航空以外,波音還在展會上獲得了另外兩項波音787的承諾訂單。
比曼孟加拉航空公司(Biman Bangladesh Airlines)訂購了2架波音787-9,補充了航空公司的波音787-8機隊,該訂單此前在波音的積累訂單中被歸類為“匿名客戶”。
加納政府與波音簽署了3架波音787-9的臨時協議,這3架飛機將由一家由政府持股的新成立的家族航空公司運營,另外加納政府還簽署了6架沖8-400飛機的臨時協議。
但是對于波音而言,更大的成就是波音737MAX得到兩份新的訂單,分別來自SunExpress和阿斯塔納航空公司(Air Astana)的低成本航空部門Fly Arystan。
德國-土耳其的合資企業SunExpress早在11月18日就確定了采購10架波音737 Max 8,這使波音737MAX在本屆航展上的訂單總數達到42架,并使SunExpress為繼IAG之后的第二家在波音737MAX停飛之后下達新訂單的公司。

 

(圖片來源:FlightGlobal。漢化:國際航空)

阿斯塔納航空簽署了30架波音737MAX的采購意向書,該航空公司的首席規劃官Alma Aliguzhinova表示,本次選擇的是波音737 Max 8,該機將于2021年下半年進入FlyArystan服役。
在迪拜航展上,加拿大德·哈維蘭公司是該地區市場最繁忙的參與者,而德·哈維蘭的母公司Longview Aviation Capital于今年夏天從龐巴迪手中收購了沖8飛機項目。
除了加納政府簽署的沖8-400訂單以外,位于迪拜的租賃商Palma簽署了購買20架沖8-400的意向書。
尼日利亞的Elin集團早在航展前就簽署了一份訂購3架沖8-400的確認訂單,以支持公司的石油和天然氣運營。
與此同時,巴西航空工業公司與CIAF租賃公司簽署了3架E190的確認訂單,這些飛機將于2020年第四季度交付,將與該公司的3架E170一起使用;而CIAF還計劃在11月中旬接收2架E195。尼日利亞航空公司Air Peace也將3架E195-E2的意向訂單轉換為確認訂單。

 

(圖片來源:FlightGlobal。漢化:國際航空)

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