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中美航線爭端后續,根據對等航線規則,南航、廈航或出局

時間:2020-06-15 18:22來源:航空之家 作者:中國航空

 

圖:南方航空暫離美國 攝影:拉上窗簾

  拉上窗簾/文

  提醒:以下分析系猜測,真偽請咨詢官方。

  中美以“雙贏”結束六月份的航權之爭后,“每周各兩條”的對等航線何時開通?是大家頗為關注的話題。

  中國最多時有七家公司經營美國航線。在航權爭執前,有國航、東航、南航和廈航共四條航線依據“五個一”在運行?s為兩條之后,當時有人猜測可能會“四家分別兩周一班”;但6月11號有人說東航和國航已經向美國遞交了每周一班的申請(分別是MU588/每周三和CA988/每周日),所以這意味著南航和廈航在美國的航線中,可能已經雙雙被踢出局!

  這個結果不算意外。我國的國有航空公司票價高,服務差,本來就沒有幾條像樣的國際航線,連能飛到香港的寬體機都少得可憐。對國航和東航來說,北美尚屬“重點區域”。廈航在北美是“晚輩”;而南航最主要的是阿姆斯特丹和悉尼航線,美國丟掉——也不可惜。

  美國的疫情可能一時無法結束,因此南航和廈航要被關在美國外頭多長時間,現在還不好說,很可能年底前都不會有希望了。國際機票往往提前一年預售,航班取消后如果不退票一般是“OPEN”狀態。對于現在手頭上還有南航和廈航“OPEN票”的乘客來說,要等這個開口,希望有點渺茫。


 


圖:廈門航空787-9客機 攝影:拉上窗簾

  但也有一種可能:南航和廈航都(曾)是天合聯盟成員,機票有可能會被“轉簽”給同為天合聯盟的達美航空(甚至美聯航)。因為中國民航局要求從37個備選城市中選擇目的地,達美和美聯兩家美國公司可能至今也未選定,所以到今天還沒有確切的航班消息,也實在讓人著急。

  前不久,民航局將上海踢出了“北京備用”的名單。拉總認為,這里面大有名堂!像常州這種地方,老實說并沒有什么保障大型寬體機的經驗。既然北京不能去,估計有一半外航都會將上海選為目的地,這會大大超出它的接待能力。而按照民航局的說法,如果“地方”不同意,那就不能飛——這是很聰明的一招,實際上拖延了外航們的步伐,使之無法快速成行。


 


圖:外航喜歡上!z影:拉上窗簾

  上周有消息說,伊朗將成為新政下第一個與中國復航的國家。但今天已經是6月13號,依然沒有看到具體的航班。對于被困在歐美的中國人來說,伊朗不僅不是一個可靠的中轉地,而且飛機也非常老舊,不安全。所以可能仍舊需要等一下,等到日韓、歐洲或新加坡等地的航空公司確定了符合“五個一”的航班后,再做打算。

  如果錢多,并且日后也有需要,現在可以在全日空、法荷航或美聯達美等官網上預定一張回國機票。若取消,就讓它OPEN著等機會。若一定要成行,那就得每天刷一遍各家航空公司的官網——因為,除非取消五個一,否則實在沒有太好的辦法!

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